Ryanair chưa có kế hoạch lắp Wi‑Fi trên chuyến bay bằng Starlink vì bài toán kinh tế không phù hợp với mô hình giá rẻ trên các chặng bay châu Âu ngắn.
CFO Neil Sorahan cho biết việc gắn ăng-ten Starlink tạo lực cản nhiên liệu khoảng 2% và hành khách thường không muốn trả thêm cho Internet trên các chuyến bay trung bình chỉ khoảng 2 giờ.
- Ryanair đánh giá Wi‑Fi Starlink chưa hiệu quả về chi phí do lực cản nhiên liệu và biên lợi nhuận mỏng.
- Tranh cãi công khai giữa CEO Ryanair và Elon Musk làm tăng đặt chỗ 2%–3% theo lời CEO.
- Nhiều hãng lớn đã công bố lộ trình triển khai Starlink, khiến lập trường của Ryanair trở nên “lẻ loi” hơn.
Ryanair ưu tiên chi phí thấp thay vì lắp Wi‑Fi Starlink
Ryanair cho rằng Starlink chưa phù hợp vì làm tăng chi phí vận hành và phần lớn hành khách trên các chuyến bay ngắn không muốn trả tiền cho Internet.
CFO Neil Sorahan nói việc lắp Starlink đòi hỏi gắn ăng-ten lên máy bay, gây lực cản nhiên liệu khoảng 2% và kéo chi phí lên đối với một hãng hoạt động với biên lợi nhuận rất mỏng. Với đặc thù bay nội châu Âu thời lượng trung bình khoảng 2 giờ, hãng tin rằng mức sẵn sàng chi trả của hành khách không đủ để bù chi phí.
Sorahan cho biết ông đã theo dõi chủ đề Wi‑Fi trên máy bay suốt 23 năm làm việc tại Ryanair, công nghệ cải thiện theo từng năm nhưng “vẫn chưa đến lúc”. Ông cũng nhận định nhiều hành khách hiện chủ yếu xem nội dung đã tải sẵn trên thiết bị cá nhân thay vì cần kết nối Internet trong suốt chuyến bay.
Tranh cãi giữa CEO Ryanair và Elon Musk làm bùng chú ý về Starlink
Cuộc khẩu chiến công khai giữa CEO Ryanair Michael O’Leary và Elon Musk xoay quanh tính kinh tế của Starlink đã thu hút truyền thông và, theo O’Leary, còn giúp tăng đặt chỗ.
Các bình luận của Sorahan xuất hiện sau một màn “đấu khẩu” được chú ý rộng rãi giữa O’Leary và Musk về bài toán chi phí của Starlink. O’Leary nói cuộc trao đổi kéo dài khoảng một tuần, trong đó cả hai gọi nhau là “idiots”, đã góp phần làm lượng đặt chỗ của Ryanair tăng 2% đến 3%.
Musk còn đăng một cuộc thăm dò hỏi liệu ông có nên mua Ryanair và “khôi phục Ryan làm người cai trị hợp pháp” hay không. Kết quả thăm dò theo bài đăng trên X cho thấy 76,5% chọn “YES” và 23% chọn “NO”, xem tại bài đăng của Elon Musk trên X.
O’Leary phản hồi rằng công dân ngoài EU không thể sở hữu cổ phần chi phối trong các hãng hàng không châu Âu. Sorahan sau đó nói căng thẳng “về cơ bản đã qua”, mô tả đây là “hai kẻ ngốc lớn đang đùa giỡn với nhau”.
“Tôi đã theo dõi việc này suốt 23 năm ở Ryanair, nó tốt hơn mỗi năm nhưng vẫn chưa đến lúc.”
– Neil Sorahan, Giám đốc tài chính Ryanair, phỏng vấn Bloomberg TV
Nhiều hãng hàng không đẩy nhanh triển khai Starlink từ 2026
Một loạt hãng hàng không đã công bố kế hoạch triển khai Starlink, tạo tương phản với quan điểm thận trọng của Ryanair.
Tháng 1/2026 ghi nhận nhiều thông báo lớn. Lufthansa Group cho biết sẽ trang bị Starlink cho toàn bộ 850 máy bay thuộc Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines và Brussels Airlines, bắt đầu từ nửa cuối năm 2026, được mô tả là đợt triển khai lớn nhất ở châu Âu.
Alaska Airlines cho biết đang đi trước tiến độ, với việc lắp đặt đã hoạt động trên các máy bay phản lực khu vực. Qatar Airways đã trang bị cho gần 60% đội bay. Emirates kỳ vọng phủ sóng toàn bộ vào giữa năm 2027. British Airways, Iberia và Aer Lingus dự kiến bắt đầu lắp đặt trong năm 2026.
Ryanair nâng dự báo tài khóa 2026 dù không có Wi‑Fi
Ryanair cho biết hoạt động vẫn tích cực và đã nâng hướng dẫn tài khóa 2026 nhờ nhu cầu mạnh và bàn giao Boeing sớm hơn dự kiến.
Hãng hàng không Ireland đã nâng dự báo cho tài khóa 2026 vào thứ Hai nhờ nhu cầu tốt và việc bàn giao máy bay Boeing sớm hơn. Ryanair hiện kỳ vọng lưu lượng hành khách tăng 4% lên gần 208 triệu, so với dự báo trước đó là 207 triệu.
Ryanair cũng cho biết giá vé đang cao hơn cùng kỳ năm trước. Tăng trưởng giá vé cả năm hiện được kỳ vọng sẽ vượt mức tăng 7% mà hãng từng hướng dẫn trước đó.
Những câu hỏi thường gặp
Vì sao Ryanair chưa lắp Wi‑Fi Starlink trên máy bay?
Ryanair cho rằng chi phí chưa hợp lý cho mô hình giá rẻ: việc gắn ăng-ten có thể tạo lực cản nhiên liệu khoảng 2% và hành khách trên các chuyến bay trung bình khoảng 2 giờ thường không muốn trả thêm tiền cho Internet.
Lực cản nhiên liệu 2% từ ăng-ten Starlink có ý nghĩa gì?
Theo CFO Ryanair, ăng-ten cần thiết có thể tạo lực cản làm tăng tiêu hao nhiên liệu khoảng 2%, khiến chi phí vận hành tăng. Với biên lợi nhuận mỏng, mức tăng này khó bù bằng doanh thu Wi‑Fi trên các chặng bay ngắn.
Tranh cãi với Elon Musk có ảnh hưởng gì đến Ryanair?
CEO Michael O’Leary nói cuộc khẩu chiến kéo dài khoảng một tuần đã giúp lượng đặt chỗ tăng 2%–3%. CFO Neil Sorahan sau đó cho biết mọi chuyện “về cơ bản đã qua”.
Những hãng nào đã công bố kế hoạch triển khai Starlink từ 2026?
Lufthansa Group công bố trang bị Starlink cho 850 máy bay từ nửa cuối 2026. British Airways, Iberia và Aer Lingus dự kiến bắt đầu lắp đặt trong 2026. Qatar Airways đã trang bị gần 60% đội bay, còn Emirates kỳ vọng phủ sóng toàn bộ vào giữa 2027.
Ryanair dự báo bao nhiêu hành khách cho tài khóa 2026?
Ryanair kỳ vọng lưu lượng tăng 4% lên gần 208 triệu hành khách, tăng từ dự báo trước đó là 207 triệu, theo cập nhật hướng dẫn của hãng.