Dữ liệu đăng ký xe tại nhiều thị trường lớn ở châu Âu cho thấy Tesla khép lại năm 2025 với mức sụt giảm nghiêm trọng, trong đó Pháp và Thụy Điển ghi nhận lượng giao xe tháng 12 lao dốc mạnh so với cùng kỳ.
Diễn biến này xảy ra ngay cả khi xe điện tại châu Âu tiếp tục phổ biến hơn. Bên cạnh áp lực cạnh tranh, các tranh cãi liên quan đến Elon Musk và bài toán pháp lý của tính năng Full Self-Driving (FSD) đang nổi lên như những yếu tố ảnh hưởng đáng kể đến sức mua.
- Tesla giảm mạnh doanh số/đăng ký tại Pháp và Thụy Điển trong tháng 12, kéo theo mức giảm lớn cả năm.
- Thị trường xe điện châu Âu tăng trưởng nhưng Tesla đi ngược xu hướng, ngoại lệ nổi bật là Na Uy.
- Mục tiêu thúc đẩy FSD tại châu Âu vướng rào cản pháp lý và căng thẳng truyền thông với cơ quan phê duyệt RDW.
Tesla giảm sâu tại Pháp và Thụy Điển trong tháng 12
Tesla giao 1.942 xe tại Pháp trong tháng 12 và giảm 66% so với cùng kỳ; tại Thụy Điển, lượng giao xe tháng 12 giảm 71%.
Tại Pháp, mức 1.942 xe trong tháng 12 phản ánh sự suy yếu rõ rệt so với cùng kỳ năm trước, cho thấy tốc độ tiêu thụ chậm lại ở một trong các thị trường xe lớn của châu Âu. Ở Thụy Điển, tháng 12 được mô tả là “thất bại hoàn toàn” khi lượng giao xe giảm 71%.
Áp lực không chỉ nằm ở từng tháng. Số liệu cả năm tại Thụy Điển cũng không “cứu” được bức tranh chung khi thấp hơn 67% so với năm 2024. Điều này cho thấy đà giảm không phải biến động ngắn hạn mà có thể là xu hướng kéo dài xuyên suốt năm.
Thị trường xe điện châu Âu tăng nhưng Tesla đi ngược chiều
Trong khi đăng ký xe chạy pin tại châu Âu tăng 27% trong 11 tháng đầu năm, tổng đăng ký của Tesla trong cùng giai đoạn lại giảm 28%.
Sự tương phản nằm ở việc xu hướng chung đang thuận lợi cho xe điện, nhưng Tesla không bắt kịp nhịp tăng trưởng. Theo dữ liệu được nêu, ngành xe chạy pin (battery-powered) ghi nhận mức tăng 27% về đăng ký trong 11 tháng đầu năm, trái ngược với mức giảm 28% của Tesla trong cùng khoảng thời gian.
Người dùng có thể tham khảo bối cảnh chung của ngành xe tại châu Âu thông qua các nguồn dữ liệu và báo cáo ngành từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA). Việc Tesla giảm trong giai đoạn thị trường tăng cho thấy vấn đề không chỉ đến từ nhu cầu xe điện tổng thể.
Na Uy là điểm sáng nổi bật của Tesla tại châu Âu
Na Uy ghi nhận 5.679 đăng ký Tesla mới trong tháng 12, tăng gần 90% so với năm trước, trong bối cảnh 96% xe mới bán ra tại đây là xe thuần điện.
Na Uy trở thành ngoại lệ khi người mua vẫn “gắn bó” với thương hiệu. Tháng 12, nước này có 5.679 đăng ký Tesla mới, gần như tăng 90% so với cùng kỳ. Đây là mức tăng hiếm hoi so với nhiều thị trường châu Âu khác đang giảm mạnh.
Mức độ điện hóa cao của Na Uy là yếu tố nền tảng: 96% xe mới bán ra trong năm trước được cho là xe thuần điện. Khi tỷ lệ xe điện trong cơ cấu bán hàng gần như áp đảo, Tesla có điều kiện thuận lợi hơn để duy trì thị phần, dù vẫn phải cạnh tranh với nhiều hãng khác.
Phản ứng của khách hàng châu Âu gắn với tranh cãi chính trị của Elon Musk
Tesla đối mặt làn sóng phản ứng tại Đức và Anh sau khi Elon Musk công khai ủng hộ các nhân vật cực hữu, làm suy yếu lòng trung thành thương hiệu.
Sụt giảm doanh số không chỉ được lý giải bằng giá xe hay đối thủ cạnh tranh. Yếu tố “Elon Musk” được nhấn mạnh khi tại Đức và Vương quốc Anh xuất hiện phản ứng từ khách hàng sau các động thái chính trị của ông, khiến một bộ phận người mua chuyển sang lựa chọn khác.
Trong ngành xe, đặc biệt tại châu Âu, cảm nhận thương hiệu và rủi ro danh tiếng có thể tác động trực tiếp đến quyết định mua. Khi người dùng cân nhắc xe điện như một quyết định chi tiêu lớn, các tranh cãi ngoài sản phẩm có thể làm gia tăng chi phí “niềm tin”, đặc biệt với nhóm khách hàng coi trọng trách nhiệm xã hội và hình ảnh doanh nghiệp.
Tesla đặt cược vào FSD tại châu Âu nhưng vẫn chưa hợp pháp
Tesla coi FSD là đòn bẩy tăng trưởng, nhưng hệ thống này chưa được cơ quan quản lý châu Âu phê duyệt để triển khai hợp pháp.
Elon Musk vẫn thúc đẩy chiến lược dựa trên Full Self-Driving (FSD) nhằm kích cầu tại châu Âu. Tuy nhiên, nút thắt nằm ở pháp lý: FSD chưa được cơ quan quản lý phê duyệt trong khu vực, đồng nghĩa việc triển khai chính thức bị giới hạn.
Điểm đáng chú ý là Tesla đang vướng căng thẳng với chính cơ quan cần “bật đèn xanh”. Điều này khiến lộ trình thương mại hóa FSD tại châu Âu khó dự đoán, vì quyết định cuối cùng phụ thuộc vào đánh giá an toàn, khung thử nghiệm và tiêu chuẩn được áp dụng tại các nước EU.
RDW bác bỏ tuyên bố về mốc phê duyệt FSD tại Hà Lan vào tháng 2/2026
RDW cho biết tuyên bố về việc “cam kết cấp phê duyệt quốc gia Hà Lan vào tháng 2/2026” là không đúng và cơ quan này không chia sẻ chi tiết hồ sơ đang xử lý.
RDW, cơ quan Hà Lan phụ trách phê duyệt xe cho EU, được Tesla mô tả là “con đường chính” để xin cấp phép. Một bài đăng trên nền tảng X của Musk nói RDW “đã cam kết cấp phê duyệt quốc gia Hà Lan vào tháng 2/2026”, nhưng tuyên bố này bị phản hồi ngay ngày hôm sau.
“Chúng tôi không chia sẻ chi tiết về các hồ sơ đăng ký đang được xử lý từ các nhà sản xuất.”
– RDW, thông cáo công khai
“Cả RDW và Tesla đều nhận thức được những nỗ lực cần thiết để đi đến quyết định về vấn đề này vào tháng 2. Việc mốc thời gian này có đạt được hay không vẫn chưa thể xác định trong giai đoạn tới.”
– RDW, thông cáo công khai
RDW yêu cầu công chúng không liên hệ về hồ sơ FSD
RDW kêu gọi mọi người không liên hệ về vấn đề FSD vì làm tốn thời gian dịch vụ khách hàng và không ảnh hưởng đến tiến độ ra quyết định.
Sau cuộc họp cổ đông thường niên, Tesla tại châu Âu đăng liên kết trang liên hệ của RDW và đề nghị người ủng hộ “cảm ơn” cơ quan này vì đã “bật đèn xanh” cho hệ thống. Phản ứng của RDW cho thấy cơ quan không muốn bị gây áp lực từ chiến dịch vận động quần chúng.
“Chúng tôi cảm ơn tất cả những ai đã làm như vậy, nhưng muốn đề nghị mọi người không liên hệ với chúng tôi về vấn đề này. Việc này làm mất thời gian không cần thiết của bộ phận dịch vụ khách hàng. Hơn nữa, điều này sẽ hoàn toàn không ảnh hưởng đến việc mốc thời gian có được đáp ứng hay không.”
– RDW, thông báo trên website
Trong cùng giai đoạn, Tesla cũng cập nhật dữ liệu an toàn FSD trên website, nhưng dữ liệu này bị chỉ trích vì so sánh thiếu thuyết phục và phương pháp có vấn đề. Điều đó khiến câu chuyện FSD tại châu Âu không chỉ là giấy phép, mà còn là khả năng thuyết phục công chúng và nhà quản lý.
Dự báo giao xe toàn cầu quý 4 của Tesla bị kỳ vọng giảm
Các nhà phân tích kỳ vọng Tesla giảm 11% lượng giao xe toàn cầu trong quý 4, trong khi ước tính nội bộ của Tesla cho thấy mức giảm có thể gần 15%.
Về mặt kỳ vọng thị trường, một số phân tích cho rằng Tesla có thể báo cáo mức giảm 11% giao xe toàn cầu trong quý 4. Đồng thời, Tesla đưa ra ước tính riêng, chuẩn bị cho kịch bản xấu hơn khi mức giảm có thể gần 15%.
Chênh lệch giữa kỳ vọng của nhà phân tích và ước tính của doanh nghiệp thường phản ánh mức độ thận trọng trong hướng dẫn (guidance) hoặc các tín hiệu về cầu thực tế trong giai đoạn cuối năm. Tuy vậy, các con số này vẫn là dự báo cho đến khi báo cáo chính thức được công bố.
Những câu hỏi thường gặp
Doanh số Tesla tại Pháp trong tháng 12 là bao nhiêu và giảm thế nào?
Tesla giao 1.942 xe tại Pháp trong tháng 12 và giảm 66% so với cùng kỳ năm trước.
Vì sao Tesla giảm tại châu Âu dù xe điện đang tăng trưởng?
Dữ liệu cho thấy đăng ký xe chạy pin tại châu Âu tăng 27% trong 11 tháng đầu năm, nhưng Tesla lại giảm 28% trong cùng giai đoạn, cho thấy Tesla đang mất đà so với thị trường chung và chịu thêm tác động từ cạnh tranh lẫn vấn đề thương hiệu.
Na Uy có gì khác khiến Tesla tăng mạnh?
Na Uy có 5.679 đăng ký Tesla mới trong tháng 12, gần 90% cao hơn cùng kỳ, trong bối cảnh 96% xe mới bán ra tại đây là xe thuần điện, tạo môi trường thuận lợi cho xe điện nói chung.
FSD của Tesla đã được phép triển khai tại châu Âu chưa?
Chưa. FSD chưa được cơ quan quản lý châu Âu phê duyệt để triển khai hợp pháp, và Tesla đang làm việc với cơ quan có thẩm quyền như RDW để xin cấp phép.
RDW nói gì về mốc phê duyệt FSD vào tháng 2/2026?
RDW bác bỏ việc “cam kết” phê duyệt vào tháng 2/2026 và cho biết còn phụ thuộc quá trình đánh giá trong thời gian tới; cơ quan này cũng không công bố chi tiết các hồ sơ đang xử lý.
