Taxi tự lái của Waymo đã bị đứng yên và gây cản trở giao thông ở San Francisco khi mất điện diện rộng, khiến công ty phải lên kế hoạch cập nhật phần mềm để xử lý tốt hơn các tình huống tương tự.
Sự cố xảy ra khi đèn tín hiệu giao thông tắt do cháy trạm biến áp, tạo ra bối cảnh hiếm gặp nhưng rủi ro cao cho hệ thống lái tự động. Waymo cho biết sẽ bổ sung dữ liệu “ngữ cảnh” về mất điện khu vực và phối hợp với chính quyền để cải thiện ứng phó khẩn cấp.
- Mất điện khiến nhiều xe Waymo dừng tại các giao lộ khi đèn tín hiệu tắt, gây ùn tắc và làm hành khách bị kẹt.
- Hệ thống Waymo Driver coi đèn tắt như giao lộ dừng 4 hướng, nhưng lượng yêu cầu “xác nhận an toàn” tăng vọt làm phản hồi chậm.
- Waymo sẽ cập nhật phần mềm, bổ sung bối cảnh mất điện khu vực và tăng phối hợp kế hoạch khẩn cấp với thành phố.
Taxi tự lái Waymo bị đứng yên khi đèn giao thông tắt do mất điện
Các xe Waymo đã bị kẹt tại nhiều ngã tư ở San Francisco ngày 20/12 khi đèn giao thông tắt vì mất điện, dẫn đến xe dừng giữa đường, bật đèn cảnh báo và làm ùn ứ phía sau.
Video trên mạng xã hội ghi nhận nhiều xe không di chuyển, nằm giữa làn đường hoặc ngay giao lộ. Tình huống này không chỉ làm gián đoạn dòng xe mà còn khiến một số hành khách bị mắc kẹt trong lúc hệ thống xử lý quyết định tiếp theo.
Waymo cho biết dịch vụ đã bị dừng sau khi giới chức thành phố kêu gọi người dân hạn chế lưu thông. Việc tạm ngưng là biện pháp nhằm giảm rủi ro khi hệ thống hạ tầng giao thông đô thị hoạt động bất thường.
Hệ thống Waymo Driver xử lý đèn tín hiệu tắt như dừng 4 hướng
Waymo Driver coi đèn giao thông bị tắt tương tự tình huống dừng 4 hướng, nhưng đôi khi xe sẽ yêu cầu “kiểm tra xác nhận” để chọn phương án an toàn nhất, khiến một số xe phản ứng chậm.
Trong thông báo ngày thứ Ba, Waymo cho biết xe của họ có thể xử lý khi đèn tắt theo quy tắc tương tự nút giao dừng 4 hướng. Tuy nhiên, ở một số trường hợp, xe sẽ tạo “yêu cầu kiểm tra xác nhận” để đảm bảo quyết định điều hướng là an toàn.
Công ty nói các xe đã đối phó với khoảng 7.000 tín hiệu giao thông ngừng hoạt động trong thời gian mất điện. Dù vậy, sự cố diện rộng đã tạo ra “đỉnh tăng tập trung” các yêu cầu xác nhận, làm phát sinh nút thắt trong điều phối phản hồi.
Waymo giải thích chính làn sóng yêu cầu xác nhận tăng mạnh đã làm chậm tốc độ họ có thể hỗ trợ các xe bị kẹt. Khi quá nhiều trường hợp phát sinh cùng lúc, thời gian phản hồi cho từng xe có thể kéo dài hơn bình thường.
Mất điện ảnh hưởng 130.000 khách hàng và làm gián đoạn cuối tuần mua sắm
Sự cố mất điện đạt đỉnh ảnh hưởng khoảng 130.000 khách hàng, khiến cửa hàng đóng cửa và phương tiện công cộng gián đoạn trong một trong những cuối tuần mua sắm bận rộn nhất năm, đồng thời kéo theo nhiều xe Waymo bị ảnh hưởng.
Nhiều xe Waymo, thuộc mảng robotaxi của Alphabet, bị cuốn vào cảnh hỗn loạn khi các giao lộ mất tín hiệu điều khiển. Tác động lan rộng khiến ứng dụng Waymo hiển thị thông báo tạm dừng dịch vụ tại Vùng Vịnh, với ít nhất bảy thành phố bị ảnh hưởng.
PG&E quy nguyên nhân cho cháy trạm biến áp và bắt đầu khôi phục điện từ tối thứ Bảy. Đơn vị này cho biết đến sáng Chủ nhật đã cấp điện lại cho 110.000 khách hàng, nhưng vẫn còn 21.000 khách hàng bị ảnh hưởng.
Chi tiết từ PG&E được đăng tại thông báo của PG&E về sự cố mất điện ở San Francisco.
Hành khách bị kẹt trong xe và tổng đài hỗ trợ quá tải
Một hành khách cho biết xe dừng ở giao lộ đông người khi đèn tắt mà không có cảnh báo, và khi cố gọi hỗ trợ khách hàng khoảng ba phút thì bỏ cuộc vì thời gian chờ quá lâu do quá tải cuộc gọi.
Michele Riva, 30 tuổi, kể rằng tối thứ Bảy xe vẫn chạy qua khu vực ít đông dù có người đi bộ băng qua đường. Khi chỉ còn khoảng một phút đến nơi, xe dừng lại tại một “giao lộ rất đông” nơi đèn giao thông đã tắt, và anh không nhận được cảnh báo trước.
“Tôi ở trong Waymo vài phút, chỉ để xem. Vấn đề là lúc đầu có rất nhiều người băng qua đường vì không có đèn giao thông. Vì vậy tôi tin Waymo đơn giản là không biết phải làm gì.”
– Michele Riva, kỹ sư trí tuệ nhân tạo, phỏng vấn Bloomberg
Riva cho biết anh thử liên hệ bộ phận hỗ trợ trong lúc còn ở trong xe nhưng đường dây bị “ngập” do nhiều hành khách khác cũng gặp sự cố. Cuối cùng, anh rời xe và đi bộ vài dãy nhà còn lại.
Waymo chuẩn bị cập nhật phần mềm để hiểu “ngữ cảnh” mất điện khu vực
Waymo sẽ cập nhật phần mềm để bổ sung thông tin về “ngữ cảnh” của mất điện trên diện rộng, giúp xe điều hướng các giao lộ quyết đoán hơn, đồng thời phối hợp với chính quyền thành phố về kế hoạch ứng phó khẩn cấp.
Waymo cho biết bản cập nhật nhằm giúp hệ thống nhận diện tốt hơn khi sự cố không chỉ là một đèn tín hiệu đơn lẻ bị lỗi, mà là mất điện trên phạm vi khu vực. Mục tiêu là để xe đưa ra quyết định vượt giao lộ một cách dứt khoát hơn trong khung an toàn.
Công ty cũng nói đang làm việc chặt chẽ với quan chức thành phố và hy vọng sớm đưa dịch vụ hoạt động trở lại. Song song, Waymo phối hợp với Thị trưởng San Francisco Daniel Lurie về kế hoạch phản ứng khẩn cấp và cập nhật đào tạo cho lực lượng ứng cứu ban đầu.
Những câu hỏi thường gặp
Vì sao xe Waymo lại dừng khi đèn giao thông bị tắt?
Waymo Driver xử lý đèn tắt tương tự giao lộ dừng 4 hướng và đôi khi tạo yêu cầu “kiểm tra xác nhận” để đảm bảo quyết định an toàn nhất. Khi tình huống phức tạp hoặc đông người qua đường, xe có thể dừng để tránh rủi ro.
Waymo cho biết đã gặp bao nhiêu đèn tín hiệu ngừng hoạt động trong sự cố?
Waymo cho biết các xe đã phải xử lý khoảng 7.000 tín hiệu giao thông ngừng hoạt động trong thời gian mất điện, nhưng sự cố diện rộng tạo ra đỉnh tăng tập trung các yêu cầu xác nhận, làm hệ thống phản hồi chậm.
Mất điện ở San Francisco ảnh hưởng đến bao nhiêu khách hàng?
Sự cố mất điện đạt đỉnh ảnh hưởng khoảng 130.000 khách hàng. PG&E cho biết đến sáng Chủ nhật đã khôi phục điện cho 110.000 khách hàng, nhưng 21.000 khách hàng vẫn chưa có điện.
Waymo sẽ làm gì để tránh lặp lại tình trạng xe bị kẹt?
Waymo nói sẽ cập nhật phần mềm để bổ sung “ngữ cảnh” về mất điện khu vực nhằm giúp xe xử lý giao lộ quyết đoán hơn, đồng thời phối hợp với chính quyền về kế hoạch ứng phó khẩn cấp và cập nhật đào tạo cho lực lượng cứu hộ.