Cổ phiếu Ferrari giảm vì xe điện 640.000 USD gây nghi ngờ tương lai thương hiệu

Ferrari đã gây chú ý khi ra mắt chiếc xe điện hoàn toàn đầu tiên mang tên Luce, trong khi cổ phiếu hãng giảm 6,1% trong phiên sáng tại Milan.

Mẫu xe này ngay lập tức tạo ra tranh luận về việc Ferrari nên giữ bản sắc siêu xe truyền thống hay chuyển sang ngôn ngữ thiết kế và công nghệ mới trong kỷ nguyên xe điện.

Luce là gì và vì sao Ferrari ra mắt mẫu xe này?

Luce là mẫu xe điện hoàn toàn đầu tiên của Ferrari, được công bố tại Rome. Tên gọi này có nghĩa là “ánh sáng” trong tiếng Ý và được hãng dùng như một thông điệp về sự rõ ràng và định hướng.

Benedetto Vigna, CEO của Ferrari, cho biết mẫu xe này mất 5 năm phát triển và được xem là một dự án công nghệ nghiêm túc, không chỉ là thử nghiệm. Xe dùng mô-tơ điện do Ferrari tự phát triển trên từng bánh, giúp tăng tốc 0-60 mph trong 2,5 giây theo công bố.

Ferrari cũng cho biết nhiều bộ phận được làm in-house để giữ quyền kiểm soát việc sửa chữa trong nhiều năm và bảo vệ giá trị bán lại. Với một mẫu xe giá 640.000 USD, yếu tố dịch vụ sau bán hàng trở thành một phần quan trọng của sản phẩm.

Thị trường phản ứng tiêu cực với cổ phiếu Ferrari

Cổ phiếu Ferrari niêm yết tại Milan giảm 6,1% trong phiên sáng sau khi ra mắt Luce, dù mức giảm đã thu hẹp phần nào. Tính từ đầu năm, cổ phiếu hãng đã mất gần 27%.

Diễn biến này cho thấy giới đầu tư vẫn đang đánh giá lại cách Ferrari bước vào xe điện, nhất là khi thị trường này ngày càng cạnh tranh. Với các hãng xe sang, áp lực không chỉ đến từ nhu cầu thay đổi mà còn từ cuộc đua giá và công nghệ của các thương hiệu Trung Quốc.

Ở chiều ngược lại, một số hãng xe lớn như Porsche và Lamborghini cũng đã phải điều chỉnh kế hoạch xe điện do nhu cầu suy yếu. Ford và Volkswagen cũng được nhắc đến trong xu hướng quay lại xe chạy xăng trong bối cảnh doanh số xe điện tại Mỹ không như kỳ vọng.

Thiết kế của Luce vì sao gây tranh cãi?

Luce không mang dáng dấp quen thuộc của Ferrari với những đường nét gắt, động cơ gầm rú và kiểu đẹp “ồn ào” gắn với thương hiệu này. Chính sự khác biệt đó khiến màn ra mắt trở nên nhạy cảm hơn bình thường.

Ferrari trước đây từng nói sẽ không làm xe điện hoàn toàn mà chỉ theo đuổi xe hybrid chạy xăng. Vì vậy, việc chuyển sang một mẫu EV có hình thái khác hẳn các siêu xe cũ khiến một bộ phận người theo dõi thương hiệu phản ứng mạnh.

Trên mạng xã hội, nhiều ý kiến trái chiều xuất hiện, từ chê bai thiết kế đến khen ngợi đây là một bản concept ấn tượng. Flavio Manzoni, giám đốc thiết kế của Ferrari, nói rằng phản ứng trái chiều là điều dễ hiểu khi tạo ra một thứ mới, đồng thời cho rằng thiết kế xe điện phải khác để phản ánh đúng công nghệ bên trong.

“Khi bạn làm một công nghệ mới, bạn luôn phải nhớ đến một từ là sự tôn trọng.”
– Benedetto Vigna, CEO Ferrari

Ông cũng nói Ferrari sẽ không bỏ lại các mẫu xe xăng và hybrid. Điều đó cho thấy hãng đang cố giữ cân bằng giữa di sản thương hiệu và yêu cầu chuyển đổi công nghệ.

Ferrari đang đối mặt với bài toán gì trong kỷ nguyên xe điện?

Vấn đề của Ferrari không chỉ là làm ra một chiếc xe điện, mà là làm sao để xe điện vẫn được coi là Ferrari. Đây là thách thức chung của các thương hiệu xe sang khi phải bước vào phân khúc EV mà không làm mất bản sắc.

Trong trường hợp của Luce, bài toán còn phức tạp hơn vì thiết kế mới đang tạo ra tranh luận ngay từ đầu. Điều đó khiến Ferrari phải cùng lúc xử lý kỳ vọng của khách hàng trung thành, áp lực của thị trường và yêu cầu công nghệ mới.

Trong ngắn hạn, nhà đầu tư sẽ tiếp tục theo dõi phản ứng của thị trường với mẫu xe này, cũng như cách Ferrari cân bằng giữa xe điện, xe hybrid và xe xăng trong danh mục sản phẩm.

Tổng kết

Luce đánh dấu bước đi lớn của Ferrari vào xe điện, nhưng phản ứng từ thị trường và dư luận cho thấy hãng vẫn còn nhiều việc phải làm để thuyết phục cả nhà đầu tư lẫn người hâm mộ.