Các tin nhắn mạo danh đề nghị “phí an toàn” bằng Bitcoin hoặc Tether đang nhắm vào tàu mắc kẹt gần eo biển Hormuz, trong khi tình hình vận tải qua tuyến đường này tiếp tục biến động mạnh.
Vụ việc đáng chú ý vì nó kết hợp rủi ro chiến sự, gián đoạn hàng hải và lừa đảo liên quan đến crypto. Khi luồng tàu qua Hormuz thay đổi liên tục, các chủ tàu và thuyền viên trở thành mục tiêu dễ bị khai thác.
- Một số tin nhắn giả mạo hứa cho tàu đi qua Hormuz nếu trả phí bằng BTC hoặc USDT.
- MARISKS cho rằng các tin nhắn này không xuất phát từ phía Iran và có dấu hiệu lừa đảo.
- Tình trạng an ninh bất ổn đã khiến hàng trăm tàu và khoảng 20.000 thuyền viên vẫn bị mắc kẹt trong khu vực Vịnh.
Điều gì đang xảy ra ở eo biển Hormuz?
Các tàu hàng và tàu chở dầu đang đối mặt với nhiều rủi ro khi đi qua Hormuz, một tuyến hàng hải chiến lược từng vận chuyển khoảng một phần năm lượng dầu và khí tự nhiên hóa lỏng của thế giới.
MARISKS, một công ty quản lý rủi ro của Hy Lạp, cho biết họ đã phát hiện các tin nhắn bất thường gửi tới doanh nghiệp vận tải, hứa cho tàu “đi qua an toàn” nếu nộp tiền bằng Bitcoin hoặc Tether.
Những tin nhắn này tự nhận đến từ cơ quan Iran, nhưng MARISKS nói đây không phải thông điệp thật. Nội dung được mô tả là yêu cầu chủ tàu gửi hồ sơ trước, sau đó “an ninh Iran” sẽ xem xét và ấn định mức phí thanh toán bằng BTC hoặc USDT.
Vì sao tin nhắn này bị xem là lừa đảo?
Điểm đáng ngờ nằm ở việc tin nhắn dùng ngôn ngữ gây áp lực và gắn với bối cảnh nhạy cảm để buộc người nhận chuyển tiền trước khi tàu được phép di chuyển.
MARISKS cho biết có ít nhất một tàu có thể đã rơi vào bẫy. Công ty này cũng nghi ngờ một con tàu tìm cách rời khỏi eo biển vào thứ Bảy và bị bắn đã là nạn nhân của vụ lừa. Reuters nói chưa thể xác minh nhận định đó.
Trong thực tế, các tàu đang bị kẹt ở vùng Vịnh rất dễ bị khai thác bằng những thông điệp giả danh, nhất là khi việc qua lại khu vực này phụ thuộc nhiều vào tình hình an ninh và kiểm soát quân sự.
Tình hình vận tải và giá dầu đang phản ứng thế nào?
Lưu lượng tàu qua Hormuz tăng nhẹ trong thời gian ngắn rồi lại chậm xuống. Dữ liệu LSEG cho thấy ít nhất 20 tàu đã đi qua vào thứ Bảy, gồm tàu chở dầu, hàng rời khô và tàu container.
Đến Chủ nhật, lưu lượng gần như đóng băng. Sang thứ Hai, giá dầu tăng khoảng 6% trong khi hoạt động hàng hải vẫn ở mức thấp, dù ít nhất bảy tàu đã sử dụng tuyến này trong ngày.
United Kingdom Maritime Trade Operations Centre nói Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran đã bắn vào một tàu chở dầu hôm thứ Bảy, trong khi một vật thể chưa xác định đã trúng một tàu container. Hai tàu này được cho là mang cờ Ấn Độ.
New Delhi sau đó bày tỏ lo ngại sâu sắc với Tehran về việc hai tàu mang cờ Ấn Độ bị tấn công ở eo biển. Căng thẳng này cho thấy tuyến hàng hải vẫn có thể xấu đi rất nhanh, kéo theo tác động trực tiếp đến thương mại năng lượng và bảo hiểm hàng hải.
Nhà đầu tư và thị trường cần theo dõi điều gì?
Diễn biến cần chú ý nhất là mức độ an toàn của Hormuz và khả năng các tàu tiếp tục bị chặn, bắn cảnh cáo hoặc lừa đảo bằng tin nhắn giả mạo. Đây là yếu tố có thể làm gián đoạn nguồn cung dầu và gây biến động cho giá năng lượng.
Người đọc cũng nên theo dõi việc các bên liên quan có xác nhận thêm vụ tấn công nào hay không, cũng như mức độ lan rộng của các tin nhắn yêu cầu thanh toán bằng BTC hoặc USDT. Nếu các vụ việc này tăng lên, rủi ro đối với vận tải biển và thanh toán xuyên biên giới sẽ tiếp tục nổi bật.
Bên cạnh đó, các thay đổi về miễn trừ hoặc siết chặt lệnh trừng phạt với dầu của Nga và Iran cũng đang tạo thêm áp lực lên thị trường vận tải biển, bảo hiểm và dòng chảy dầu thô quốc tế.
Tổng kết
Vụ việc ở Hormuz cho thấy rủi ro hàng hải, xung đột quân sự và lừa đảo bằng crypto có thể giao thoa trong cùng một điểm nóng. Với thị trường, điều quan trọng nhất là theo dõi an ninh tuyến vận tải và tác động của nó lên dầu mỏ, bảo hiểm và lưu thông tàu biển.
