Xpeng đã dùng lễ ra mắt mẫu SUV L03 tại Munich để nhấn mạnh tham vọng vượt ra ngoài xe điện, với robot hình người, xe bay và công nghệ AI do hãng tự phát triển.
Thông điệp này đặt Xpeng vào nhóm hãng xe Trung Quốc đang mở rộng sang phần mềm, chip và hệ sinh thái sản phẩm vật lý, thay vì chỉ cạnh tranh bằng ô tô. Với thị trường châu Âu, điểm cần theo dõi là mức độ hãng triển khai được các công nghệ đó vào sản phẩm thương mại.
- Xpeng giới thiệu L03 tại Munich trong khuôn khổ sự kiện “Physical AI”.
- Hãng nói đang phát triển đồng thời xe điện, robot hình người và xe bay.
- Xpeng đặt mục tiêu đạt tự lái Level 4 vào năm 2028 và vừa công bố hợp tác với Google Maps cho xe bán ngoài Trung Quốc.
Xpeng đang theo đuổi mô hình “Physical AI”
Xpeng gọi chiến lược của mình là “Physical AI”, tức kết hợp chip AI tự phát triển và mô hình ngôn ngữ lớn với các sản phẩm vật lý như ô tô, robot và hệ thống năng lượng. Hãng cho biết đây là nền tảng đang vận hành ba dòng sản phẩm: xe điện, robot hình người và xe bay.
Cách tiếp cận này cho thấy Xpeng muốn xây dựng một hệ sinh thái công nghệ rộng hơn thay vì chỉ tập trung vào một mẫu xe mới. Tại sự kiện, công ty nhấn mạnh các công nghệ này không còn là ý tưởng thử nghiệm, mà đang được đưa dần vào sản xuất.
L03 là mẫu SUV mở màn cho kế hoạch châu Âu
L03 là một mẫu SUV cỡ nhỏ, có công suất 180 kW, phạm vi WLTP tối đa 445 km và giá 35.600 EUR. Mẫu xe này được giới thiệu như sản phẩm đại diện cho tham vọng mở rộng của Xpeng tại châu Âu.
Xpeng cho biết hãng đã giao hơn 1 triệu xe tại Trung Quốc, bán hơn 60.000 xe ở châu Âu kể từ khi vào thị trường này năm 2024 và hiện có mặt tại 65 quốc gia trên toàn cầu. Hãng cũng cho biết L03 sẽ được bán ở 64 quốc gia và vùng lãnh thổ.
Robot Iron và xe bay Aridge đã được đưa vào lộ trình sản xuất
Xpeng nói robot hình người Iron và xe bay Aridge sẽ sớm được sản xuất hàng loạt. CEO He Xiaopeng cho biết cả hai không còn là ý tưởng viễn tưởng, dù Aridge đã được phát triển trong 13 năm.
Iron đã xuất hiện trong các sự kiện của công ty khoảng một năm qua. Với Aridge, Xpeng cho biết mẫu xe bay này sẽ được giới thiệu trong tương lai gần cho khách hàng châu Âu, nhưng hiện chưa rõ mốc triển khai cụ thể.
Chip Turing là hạ tầng chung cho ba dòng sản phẩm
Toàn bộ xe, robot và xe bay của Xpeng đều chạy trên chip Turing do công ty tự phát triển. Mỗi chip có 750 TOPS và bộ xử lý 40 lõi.
Việc dùng chung một nền tảng phần cứng cho nhiều sản phẩm cho thấy Xpeng đang cố gắng chuẩn hóa công nghệ bên trong hệ sinh thái của mình. Đây cũng là cơ sở để hãng gắn ô tô, robot và xe bay vào cùng một chiến lược sản phẩm.
Mục tiêu tự lái Level 4 vào năm 2028
Xpeng cho biết hãng đặt mục tiêu đạt tự lái Level 4 vào năm 2028. Ở mức này, xe có thể tự vận hành trong các điều kiện xác định mà không cần người lái can thiệp.
Mức Level 4 cao hơn các hệ thống Level 2 đang phổ biến, trong đó người lái vẫn phải chú ý và sẵn sàng tiếp quản bất cứ lúc nào. CEO của Xpeng cũng nói hệ thống VLA của hãng đã vượt Tesla FSD trên đường hẹp và các tình huống chật.
Công nghệ tự lái của Xpeng đã vượt ra ngoài phạm vi xe của chính hãng. Volkswagen đã bắt đầu sản xuất hàng loạt mẫu xe đầu tiên phát triển chung với Xpeng từ tháng 3, sử dụng hệ thống lái và chip Turing của công ty này.
Google Maps được tích hợp gốc trên xe bán ngoài Trung Quốc
Xpeng đã công bố hợp tác với Google Maps cho các xe bán ngoài Trung Quốc, trở thành hãng xe đầu tiên từ khu vực châu Á – Thái Bình Dương đưa Google Maps tích hợp trực tiếp vào hệ thống dẫn đường của xe. Tính năng này dùng Google Maps Auto SDK để hiển thị trong giao diện bản đồ riêng của Xpeng.
Hệ thống mới sẽ hỗ trợ dẫn đường theo thời gian thực, lập kế hoạch chuyến đi cho xe điện và ước tính mức tiêu thụ năng lượng. Nó cũng sẽ được kết nối với hệ thống hỗ trợ lái NGP, trong đó người mua L03 ở nước ngoài là nhóm đầu tiên nhận trải nghiệm nâng cấp này.
Munich là điểm nhấn trong chiến lược mở rộng của Xpeng
Xpeng có một trung tâm nghiên cứu và phát triển riêng tại Munich, và sự kiện ra mắt lần này cho thấy châu Âu đang là thị trường quan trọng trong kế hoạch quốc tế hóa của hãng. Bên cạnh xe điện, Xpeng đang dùng Munich để giới thiệu cùng lúc robot, xe bay và chip tự phát triển.
“Chúng tôi là một công ty công nghệ làm xe. Không phải một hãng xe dùng công nghệ.”
– Sven De Smet, giám đốc sản phẩm Xpeng tại châu Âu
Tổng kết
Xpeng đang dùng L03 để trình bày một chiến lược rộng hơn gồm xe điện, robot hình người, xe bay và công nghệ AI tự phát triển. Với nhà đầu tư và người theo dõi ngành xe điện, các mốc cần chú ý là kế hoạch tự lái Level 4, tiến độ sản xuất Iron và Aridge, cùng khả năng mở rộng tại châu Âu.
