Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 6 giảm 41,3% so với cùng kỳ năm trước, xuống mức thấp nhất của mảng nhập nhiên liệu kể từ tháng 10/2016.
Diễn biến này diễn ra trong lúc taxi điện và xe điện đang thay thế dần nhiên liệu hóa thạch ở mảng vận tải, làm thay đổi nhu cầu xăng dầu của nền kinh tế tiêu thụ dầu lớn thứ hai thế giới.
- Trung Quốc nhập 29,27 triệu tấn dầu thô trong tháng 6, giảm mạnh so với cùng kỳ.
- Taxi điện và xe hybrid đang hấp thụ một phần lớn nhu cầu vận tải vốn trước đây phụ thuộc vào xăng dầu.
- Sự dịch chuyển này tạo thêm áp lực giảm lên nhu cầu dầu và có thể ảnh hưởng đến giá dầu toàn cầu.
Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc giảm sâu trong tháng 6
Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 6 đạt 29,27 triệu tấn và giảm 41,3% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức yếu nhất của tháng nhập nhiên liệu kể từ tháng 10/2016.
Đà giảm này xuất hiện sau nhiều tháng căng thẳng quanh eo biển Hormuz, tuyến vận chuyển gần một nửa lượng dầu thô đi đường biển vào Trung Quốc. Columbia’s Center on Global Energy Policy ước tính tuyến này thường chiếm 45% đến 50% lượng dầu thô mà Trung Quốc nhập khẩu.
Taxi điện đang thay đổi nhu cầu xăng dầu ở Trung Quốc
Taxi điện và xe hybrid đang góp phần làm giảm nhu cầu xăng dầu trong vận tải hành khách. Bộ Giao thông Trung Quốc ước tính khoảng một nửa trong 1,3 triệu taxi của cả nước hiện chạy bằng pin, và tỷ lệ này đang tiến gần mức 100% tại các thành phố lớn.
Didi cho biết đã bổ sung 2 triệu xe hybrid và xe điện trong năm ngoái, nâng đội xe không dùng xăng lên 8 triệu chiếc. Xe chạy pin hiện đảm nhiệm 75% tổng số quãng đường đặt qua ứng dụng Didi.
Dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu cũng phản ánh xu hướng này. Trong tháng 5, Trung Quốc tiêu thụ ít hơn 10% xăng và 14% dầu diesel so với cùng kỳ năm trước, dù lưu lượng vận tải đường bộ tăng 2% và lượng chuyến taxi, gọi xe đạt kỷ lục 3,05 tỷ chuyến, tăng 6% so với năm trước.
Áp lực lên nhu cầu dầu có thể kéo dài
Nhu cầu dầu tại Trung Quốc đang chịu áp lực mang tính cấu trúc, không chỉ từ yếu tố ngắn hạn. J.P. Morgan dự báo nhu cầu xăng của Trung Quốc sẽ giảm 150.000 thùng/ngày trong năm nay và giảm thêm 50.000 thùng/ngày vào năm 2027.
Natasha Kaneva, nhà phân tích của J.P. Morgan, nói rằng xung đột đã thúc đẩy các thay đổi hành vi vốn đã diễn ra trước đó, khiến Trung Quốc ít phụ thuộc vào dầu hơn so với giả định của thị trường.
Dai Jiaquan, kinh tế trưởng tại CNPC Economics and Technology Research Institute, cho rằng nhu cầu dầu thô của Trung Quốc sẽ đạt đỉnh trong vòng 5 năm tới. Ông cũng lưu ý tình trạng dư công suất lọc dầu hiện ở mức 900 triệu đến 1 tỷ tấn, trong khi nhu cầu giảm còn 750 triệu đến 800 triệu tấn.
Tác động đến giá dầu thế giới
Việc Trung Quốc mua vào ít hơn đã góp phần hạn chế đà tăng của giá dầu, sau khi Brent vượt 79 USD/thùng vào ngày thứ Hai do lệnh ngừng bắn Mỹ-Iran bị phá vỡ. Khi nhu cầu từ nước nhập khẩu lớn nhất châu Á yếu đi, thị trường dầu thô càng nhạy với các tín hiệu về cung và cầu.
Greenpeace dự báo 90% quãng đường taxi và gọi xe sẽ được xe điện đảm nhiệm vào năm 2035. Tuy vậy, dữ liệu hiện có chưa cho thấy tốc độ chuyển dịch này sẽ diễn ra đồng đều ở mọi thành phố hay trong mọi phân khúc vận tải.
Tổng kết
Nhập khẩu dầu thô yếu đi, cùng với sự mở rộng nhanh của taxi điện và xe điện, đang làm giảm nhu cầu nhiên liệu hóa thạch tại Trung Quốc và tạo thêm áp lực lên thị trường dầu toàn cầu.
